A Acerlor Mittal Tubarão é uma das maiores empresas do Brasil e é responsável por 8% do volume global de comercialização de placas de aço. Tem um dos mais altos índices de reaproveitamento de resíduos gerados no processo produtivo e desde 2006, quando inaugurou o Terminal de Barcaças Marítimas, realiza o transporte de bobinas de aço pelo mar. Cada viagem de barcaça oceânica, com capacidade de 9,5 mil toneladas, representa 300 caminhões a menos circulando na malha rodoviária do País.

Os caminhões não possuem grande visibilidade de veículos menores que estão bem próximos, ocasionando eventuais acidentes de colisões e até esmagamento. Este risco aumenta quando eles têm de trafegar em vias onde há outros veículos menores.

Leitor L-A210, Tags L-TGP-A e módulos DS1005.

Utilização de Tag Wave para os caminhões serem identificados quando passam pelos leitores instalados próximos a cruzamentos ou acesso a vias com tráfego de outros veículos. Integração do sistema RFID com o controlador do semáforo através de um módulo Tibbo.

O Tag é aplicado ao para-brisa do caminhão. Quando não há caminhão por perto, todos os semáforos ficam piscando em amarelo, ou seja, veículos comuns são obrigados a pararem e verificarem se podem passar. Quando um caminhão tageado aproxima-se do cruzamento, o sinal do Tag é enviado ao leitor L-A210, que por sua vez transmite esse ID do Tag via RS-485 / 232 para o controlador DS1005 da Tibbo. O mesmo trata esse ID, verificando se ele realmente está indo e não voltando (existem três leitores que fazem essa lógica). Então o módulo DS1005 aciona um relê que acende o semáforo verde para o caminhão passar direto sem frear, e vermelho para os carros comuns pararem. O leitor número 2 confirma a passagem do caminhão e envia o ID para o DS1005 que faz os semáforos ficarem piscando amarelo novamente.

Com este sistema automatizado, evita-se a presença de pessoal para orientar e priorizar o tráfego dos caminhões.

Evitam-se as perdas materiais e humanas, aumentando a segurança.